KAWASAKI

最近でもないけど、Z1のキャブをＦＣＲに変えました。始動もよくなり、絶好調！
しかし、思えば俺は19のときにＺ900を買ってからというもの、18年もＺと付き合ってきたことになるわけで……。今のやつは二台目で、27のときに65万ぐらいで買った。今思えば安いなあ。
途中二年ほどＨＯＮＤＡのＶＴＲ1000Ｆに乗ってたとはいえ、そんでも随分乗ってきたもんだ。Ｚはね、くそ重いけど実にいいオートバイですよ。でもって長く乗るんだったらエンジンはノーマルがベストだお。
というかタイプＺ1－Ｅユニットは最高だっつーの。おれはあのエンジンよりいいエンジンを知らない。1.6倍の排気量アップに耐えるエンジン……、そんなんほかにあるかい。カワサキ直四は、未だにＺ1-Ｅがベースだべ？　違ったか？　とにかくノーマルで乗るって言うことは、そのマージンをすべて耐久性にまわせるということ。そりゃ三十年持つわ。分厚い、百キロ近い鋳鉄の塊を舐めたらいけねえ。俺のＺ1は、まったくもう、未だ現役だぜ。余裕で八千回っちゃうよ！

そうはいってもしかし、そろそろ二台目が欲しい今日このごろ……。やっぱ欲しいのは、カワサキのマッハ3、500ＳＳ。カミナリマッパ。でも、あのエグレタンクのやつなんて、もうほとんど売ってないわけで。Ｈ2とかはたまに見るんだけどね。やっぱマッハは500だわな！
あと、73年型のドカティ900ＳＳも欲しい。
その二台があればもうオートバイはいらん。
でも、どっちも売ってないからとりあえずヨンフォアでも買おうかしら。あれも好きなんだよな。
そんなことを思いながらバイク雑誌を見てたらＣＢＸ400Ｆが二百万とかしてる！
どーなってんの？　確かにいいオートバイだけどさ！　あとゼファーもプレミアついたりしてるのね。時代は変わったもんだわあ。